RU EN
Связаться с отделом продаж
Центральный офис
Белгородская обл.
Кемерово
Краснодар
Красноярск
Санкт-Петербург
Симферополь

Тонар-9541

Сочлененный самосвальный
автопоезд с боковой
разгрузкой на
левую сторону.
Объём кузова 48,3 куб.м.
  • Минимальный риск опрокидывания!
  • Боковая разгрузка на левую сторону.

Помощь в подборе техники


Герасименко Сергей Николаевич
Инженер управления сбыта

8 (800) 700-32-49 доб. 120
моб.: +7 (903) 201-36-72
gerasimenko@tonar.info
Шурупов Евгений Юрьевич
Инженер управления сбыта

+7 (800) 700-32-49 доб. 122
моб.: +7 (903) 204-08-01
evgen.tonar@mail.ru



Характеристики и цены

Масса перевозимого груза, не более, кг. 54 380
Масса снаряженного полуприцепа (прицепа), не более, кг. 19 620
Высота ССУ 1350
Нагрузка на седло (седельно-сцепное устройство), кг. 20 000
Суммарный объем кузовов, куб. м. 48,3
Подвеска зависимая, на продольных упругих рычагах с пневмат
Оси Тонар
Подъемная ось первая
Шины первой тележки - 385/65 R22.5, второй тележки - 44
Опорное устройство на 24 т
Гидрооборудование выполнено по двухконтурной схеме в отличие от друг
Угол поворота кузова,град. 117

Тонар-9541-0000010

Автопоезд Тонар-9541-0000010 обладает системой боковой разгрузки, которая происходит слева, имеет те же свойства, что и все самосвальные полуприцепы с боковой разгрузкой. Акцент на безопасности и легкости в управлении данным механизмом в разы повышает интерес покупателей. Такая система разгрузки является удобной и качественной, а наша компания - единственным изготовителем подобной техники.

Представленный полуприцеп-самосвал имеет определенные технические характеристики: перевозка груза массой не более 64500 килограмм, общий объем двух кузовных отсеков – 48,3 кубических метра, три оси, изготовленные нашим заводом, зависимая подвеска, три системы тормоза, высокая прочность кузова, благодаря качественным сварочным работам.

Если вы хотите купить полуприцеп-самосвал данной модели, специалисты нашей компании обязательно ответят на все интересующие вас вопросы.

Самосвальные полуприцепы, произведенные на заводе «Тонар» высоко ценятся в сфере крупногабаритных грузоперевозок из-за своих технических данных. Ждем ваши заявки на сайте, если вас интересует покупка полуприцепов. Самосвал имеет трехлетний гарантийный срок эксплуатации, что также подтверждает его высокие качества.

Базовая комплектация:

Модель
Описание ССУ Цена с НДС
9541-0000010
Сочлененный самосвальный автопоезд с боковой разгрузкой на левую сторону.
Суммарный объем - 48,3куб.м.
Тент, ошиновка односкатная, пневмоподвеска, с EBS, первая ось у первого звена подъемная. Гидроцилиндр "Penta".
1350
уточните у инженера управления сбыта


Дополнительные опции:

Наименование Фото Цена
Окраска кузова моделей в цвет отличного от базового (синего) по запросу
Гидрофикация тягача 2-х контурная по запросу
Покрытие кузова антипримерзающим покрытием OKULEN по запросу

Ступичный узел

Подшипники ступиц смазываются «синей» смазкой MS1510Blue. Данная смазка совместима с литиевыми смазками и является высокотемпературной пластичной смазкой, предназначенной для тяжело нагруженных узлов, а также содержит антиокислительные присадки, обеспечивающие длительную работоспособность при высоком давлении и температуре. Корончатая гайка регулировки подшипника ступиц со шплинтовкой позволяет не беспокоиться о надёжности работы ступичного узла.

Кран управления пневмоподвеской

Позволяет нагнетать и спускать воздух в пневмоподвеску до и после разгрузки.

Кран растормаживания

С помощью крана растормаживания осуществляется управление стояночным тормозом.

Соединение с тягачом

Соединение с тягачом осуществляется с помощью быстроразъемного соединения (БРС).

Электрооборудование

Электрооборудование:
жгут дорожной сигнализации с соединительным разъёмом;
схема двухпроводная.

Противооткатный башмак

Каждый полуприцеп комплектуется несколькими пластиковыми башмаками. Количество башмаков варьируется в зависимости от модели полуприцепа.

Подъем и опускание осей

Механизм подъема (опускания) осей приводится в действие по команде от блока T-EBS при разгрузке (погрузке) полуприцепа.  

Опорные устройства

Опорные устройства в исполнении, не требующем значительного техобслуживания:
- с односторонним  управлением;
- стойка с опорной  пластиной на шарнире;
- с двухступенчатым  редуктором.

Ходовая часть

Усиленные кронштейны рессор.
Дополнительные раскосы усиливающие конструкцию.
Энергоаккумуляторы на балке оси с дополнительными удерживающими кронштейнами.

Обновленная конструкция

Обновленная конструкция:  увеличена на 2 мм. толщина полок лонжеронов рамы.

Усилительные швеллера

Усилительные швеллера в лонжеронах рамы в районе кронштейнов рессор.

Усилительная пластина

Усилительная пластина на стыке зад­него усилителя кузова.

Задний бампер

Обновленная конструкция: задний бампер теперь располагается выше; немного изменена его конструкция.  

Металлический инструментальный ящик

Металлический инструментальный ящик.

Рукомойник

Рукомойник.

Дополнительный поддерживающий кронштейн энергоакку

Дополнительный поддерживающий кронштейн энергоаккумулятора на балке оси.

Новая конструкция крыльев

Данная конструкция заимствована у американских и австралийских аналогов, которые, как известно, отличаются простотой и надёжностью. Такие крылья более устойчивы к механическим повреждениям при погрузке-разгрузке, а также при работе в карьерах.

Корзина под запасные колеса

Корзина под запасные колеса (размер корзины зависит от модели).




Похожий вид техники


/ Тонар-9541
Тонар-95236
Полуприцеп-самосвал
Объём кузова 61 куб.м.
Тонар-95412
Сочлененный самосвальный
автопоезд с боковой
разгрузкой на
правую сторону.
Объём 50 куб.м.
Тонар-95234
Полуприцеп-самосвал с
боковой разгрузкой.
Объём кузова 40 куб.м.

Яндекс.Метрика