RU EN
Связаться с отделом продаж
Центральный офис
Белгородская обл.
Кемерово
Краснодар
Красноярск
Санкт-Петербург
Симферополь

Тонар-95239

Новинка
Полуприцеп самосвальный
Объём кузова 25,5 куб.м.
  • Полуприцеп-самосвал с боковой разгрузкой на правую сторону.
  • Герметичный кузов.
  • Ошиновка односкатная.

Помощь в подборе техники


Герасименко Сергей Николаевич
Инженер управления сбыта

8 (800) 700-32-49 доб. 120
моб.: +7 (903) 201-36-72
gerasimenko@tonar.info
Шурупов Евгений Юрьевич
Инженер управления сбыта

+7 (800) 700-32-49 доб. 122
моб.: +7 (903) 204-08-01
evgen.tonar@mail.ru



Характеристики и цены

Объем кузова, куб.м. 25,5
Колиество осей 3
Оси Тонар
Гидрооборудование выполнено по двухконтурной схеме в отличие от друг
Ошиновка односкатная
Подвеска пневмоподвеска
Масса перевозимого груза, не более, кг. 31 500
Масса снаряженного полуприцепа (прицепа), не более, кг. 8 500
Нагрузка на седло (седельно-сцепное устройство), кг. 13 000
Нагрузка на колёсную тележку, не более, кг. 27 000
Угол поворота кузова 117 град.
Опорное устройство на 24 т
Шины 385/65 R22.5

Тонар-95239-0000010/20 

Самосвальные полуприцепы с боковой разгрузкой приобретают все большую популярность. Тонар-95239-0000010/20 является ярким тому доказательством. Одним из главных преимуществ данной модели является то, что нет необходимости в подборе ровной площадки для выгрузки груза. Другим преимуществом является гидрооборудование, выполненное по двухконтурной схеме, в отличие от других моделей самосвальной техники. 

Купить полуприцеп-самосвал данной модели стоит для перевозки обычных сыпучих грузов и нефтешламов. Для перевозки нефтешламов предусмотрен автоматический тент, предотвращающий контакт водителя с агрессивной средой. 

Продажа полуприцепа-самосвала в настоящее время очень развивается. Популярность данной техники объясняется следующими техническими характеристиками: масса груза, которую возможно перевезти, достигает 31500 кг, объём кузова 25,5 куб.м., пневмоподвеска, полная масса 40000 кг. Что же касается нагрузки, то если говорить о седельно-сцепном устройстве - это 13000 кг и 27050 кг на колёсную тележку. 

Самосвальные полуприцепы имеют еще ряд следующих характеристик: 

- первая ось является подъемной; 
- оси колёс, представленные моделью 9042, производства ООО МЗ «Тонар»; 
- опорное устройство на 24 т. 

Полуприцеп-самосвал данной модели возможно приобрести, оставив заявку на нашем сайте или позвонив по телефону, который указан на сайте.

Базовая комплектация:

Модель
Описание ССУ Цена с НДС
95239-0000010
Полуприцеп-самосвал с боковой разгрузкой на правую сторону 
Объем - 25,5куб.м.
Трехосный, односкатный, пневмоподвеска, с EBS.
1300
уточните у инженера управления сбыта
95239-0000020
Полуприцеп-самосвал с боковой разгрузкой на правую сторону для перевозки нефтешлама.
Объем - 25,5куб.м.
Трехосный, односкатный, пневмоподвеска, с EBS.
1300
уточните у инженера управления сбыта


Дополнительные опции:

Наименование Фото Цена
Окраска кузова моделей в цвет отличного от базового (синего) по запросу
Гидрофикация тягача 2-х контурная по запросу
Покрытие кузова антипримерзающим покрытием OKULEN по запросу

Ступичный узел

Подшипники ступиц смазываются «синей» смазкой MS1510Blue. Данная смазка совместима с литиевыми смазками и является высокотемпературной пластичной смазкой, предназначенной для тяжело нагруженных узлов, а также содержит антиокислительные присадки, обеспечивающие длительную работоспособность при высоком давлении и температуре. Корончатая гайка регулировки подшипника ступиц со шплинтовкой позволяет не беспокоиться о надёжности работы ступичного узла.

Кран управления пневмоподвеской

Позволяет нагнетать и спускать воздух в пневмоподвеску до и после разгрузки.

Кран растормаживания

С помощью крана растормаживания осуществляется управление стояночным тормозом.

Соединение с тягачом

Соединение с тягачом осуществляется с помощью быстроразъемного соединения (БРС).

Электрооборудование

Электрооборудование:
жгут дорожной сигнализации с соединительным разъёмом;
схема двухпроводная.

Противооткатный башмак

Каждый полуприцеп комплектуется несколькими пластиковыми башмаками. Количество башмаков варьируется в зависимости от модели полуприцепа.

Подъем и опускание осей

Механизм подъема (опускания) осей приводится в действие по команде от блока T-EBS при разгрузке (погрузке) полуприцепа.  

Опорные устройства

Опорные устройства в исполнении, не требующем значительного техобслуживания:
- с односторонним  управлением;
- стойка с опорной  пластиной на шарнире;
- с двухступенчатым  редуктором.

Ходовая часть

Усиленные кронштейны рессор.
Дополнительные раскосы усиливающие конструкцию.
Энергоаккумуляторы на балке оси с дополнительными удерживающими кронштейнами.

Обновленная конструкция

Обновленная конструкция:  увеличена на 2 мм. толщина полок лонжеронов рамы.

Усилительные швеллера

Усилительные швеллера в лонжеронах рамы в районе кронштейнов рессор.

Усилительная пластина

Усилительная пластина на стыке зад­него усилителя кузова.

Задний бампер

Обновленная конструкция: задний бампер теперь располагается выше; немного изменена его конструкция.  

Металлический инструментальный ящик

Металлический инструментальный ящик.

Рукомойник

Рукомойник.

Дополнительный поддерживающий кронштейн энергоакку

Дополнительный поддерживающий кронштейн энергоаккумулятора на балке оси.

Новая конструкция крыльев

Данная конструкция заимствована у американских и австралийских аналогов, которые, как известно, отличаются простотой и надёжностью. Такие крылья более устойчивы к механическим повреждениям при погрузке-разгрузке, а также при работе в карьерах.

Корзина под запасные колеса

Корзина под запасные колеса (размер корзины зависит от модели).




Похожий вид техники


/ Тонар-95239
Тонар-9541
Сочлененный самосвальный
автопоезд с боковой
разгрузкой на
левую сторону.
Объём кузова 48,3 куб.м.
Тонар-95234
Полуприцеп-самосвал с
боковой разгрузкой.
Объём кузова 40 куб.м.
Тонар-95412
Сочлененный самосвальный
автопоезд с боковой
разгрузкой на
правую сторону.
Объём 50 куб.м.

Яндекс.Метрика