RU EN
Связаться с отделом продаж
Центральный офис
Белгородская обл.
Кемерово
Краснодар
Красноярск
Санкт-Петербург
Симферополь

Тонар-95403

Популярное
100-тонный автопоезд
Объём кузовов (общий)
63,8 куб.м
  • Представленная модель с повышенной грузоподъемностью
  • С усиленной ходовой частью и подвеской

Помощь в подборе техники


Карчевский Сергей Николаевич
Начальник отдела

8 (800) 700-32-49 доб.114
моб.: +7 (903) 206-12-78
karchevskiy@tonar.info
Мухояров Вадим Вячеславович
Инженер управления сбыта

8 (800) 700-32-49 доб.130,
моб.: +7 (903) 203-65-41
mvv@tonar.net
Варенников Денис Александрович
Инженер управления сбыта

8 (800) 700-32-49 доб.115
моб.: +7 (903) 203-65-96
vda@tonar.info



Характеристики и цены

Масса перевозимого груза, не более, кг 95 700
Масса снаряженного автопоезда, не более, кг 28 000
Высота ССУ 1420
Нагрузка на седло (седельно-сцепное устройство), кг 28 000
Суммарный объем кузовов, куб.м. 63,8
Подвеска рессорная
Оси Тонар
Подъемная ось Нет
Опорное устройство на 24 т
Гидрооборудование выполнено по двухконтурной схеме

Тонар-95403-0000050 

Автопоезд-самосвал с боковой разгрузкой Тонар-95403-0000050 отлично зарекомендовал себя в работе. Это полуприцеп-самосвал, имеющий две секции с боковой разгрузкой. Данная модель обладает всеми преимуществами, какими располагают самосвальные полуприцепы с боковой разгрузкой. А именно, минимальным риском опрокидывания, отсутствием необходимости подстраиваться под высоту и ровную поверхность места выгрузки, особой системой бортов, препятствующей попаданию груза на колеса. 

Данная техника имеет грузоподъемность до 95700 килограмм, и объем кузова 63,8 кубических метра, усиленную рессорную подвеску, двухконтурное гидрооборудование и шесть осей с двускатной ошиновкой. Такие данные не могли оказаться незамеченными потребителями, поэтому самосвальные полуприцепы представленной модели очень востребованы. Если Вам интересна продажа полуприцепов, самосвал Тонар-95403-0000050 один из самых лучших в своей категории. 

Купить полуприцеп-самосвал с боковой разгрузкой, можно обратившись к нашим специалистам по единому номеру телефона, или оставить свои данные в заявке на сайте, мы с Вами свяжемся.

Базовая комплектация:

Модель
Описание ССУ Цена с НДС
95403-0000050
Сочлененный самосвальный автопоезд с боковой разгрузкой 
Суммарный объем 63,8куб.м.
Гидроцилиндр "Penta"
1420
уточните у инженера управления сбыта


Дополнительные опции:

Наименование Фото Цена
Окраска кузова моделей в цвет отличного от базового (синего) по запросу
Гидрофикация тягача 2-х контурная по запросу
Покрытие кузова антипримерзающим покрытием OKULEN по запросу

Ступичный узел

Подшипники ступиц смазываются «синей» смазкой MS1510Blue. Данная смазка совместима с литиевыми смазками и является высокотемпературной пластичной смазкой, предназначенной для тяжело нагруженных узлов, а также содержит антиокислительные присадки, обеспечивающие длительную работоспособность при высоком давлении и температуре. Корончатая гайка регулировки подшипника ступиц со шплинтовкой позволяет не беспокоиться о надёжности работы ступичного узла.

Соединение с тягачом

Соединение с тягачом осуществляется с помощью быстроразъемного соединения (БРС).

Электрооборудование

Электрооборудование:
жгут дорожной сигнализации с соединительным разъёмом;
схема двухпроводная.

Противооткатный башмак

Каждый полуприцеп комплектуется несколькими пластиковыми башмаками. Количество башмаков варьируется в зависимости от модели полуприцепа.

Подъем и опускание осей

Механизм подъема (опускания) осей приводится в действие по команде от блока T-EBS при разгрузке (погрузке) полуприцепа.  

Опорные устройства

Опорные устройства в исполнении, не требующем значительного техобслуживания:
- с односторонним  управлением;
- стойка с опорной  пластиной на шарнире;
- с двухступенчатым  редуктором.

Обновленная конструкция

Обновленная конструкция:  увеличена на 2 мм. толщина полок лонжеронов рамы.

Усилительные швеллера

Усилительные швеллера в лонжеронах рамы в районе кронштейнов рессор.

Усилительная пластина

Усилительная пластина на стыке зад­него усилителя кузова.

Задний бампер

Обновленная конструкция: задний бампер теперь располагается выше; немного изменена его конструкция.  

Металлический инструментальный ящик

Металлический инструментальный ящик.

Дополнительный поддерживающий кронштейн энергоакку

Дополнительный поддерживающий кронштейн энергоаккумулятора на балке оси.

Новая конструкция крыльев

Данная конструкция заимствована у американских и австралийских аналогов, которые, как известно, отличаются простотой и надёжностью. Такие крылья более устойчивы к механическим повреждениям при погрузке-разгрузке, а также при работе в карьерах.




Скачать документацию

Яндекс.Метрика