RU EN
Связаться с отделом продаж
Центральный офис
Белгородская обл.
Кемерово
Краснодар
Красноярск
Санкт-Петербург
Симферополь

Тонар – современные транспортные системы в сельско

Тонар – современные транспортные системы в сельско

13.04.2016 Двигаясь в ногу со временем, а иногда и опережая его, ООО МЗ "Тонар" постоянно разрабатывает и внедряет новые продукты, которые ранее в России не производились. Одной из таких новинок является полуприцеп-зерновоз с донной разгрузкой Тонар-9386 (Хоппер), не имеющий аналогов в России.

9386-15.jpg

МЗ "Тонар" уже четверть века производит качественную и востребованную рынком прицепную технику. И, несмотря на то, что сельскохозяйственное направление начало активно развиваться на заводе только с 2008г., уже сейчас можно с уверенностью сказать, что сельхозтехника ТОНАР основательно заняла эту нишу. На сегодняшний день завод является крупнейшим российским производителем тракторных прицепов, бункеров-перегрузчиков, картофелевозов, зерновозов и скотовозов.

a7460bf21813a4b1fdf14b17888cc063.JPG  ПТ5_чистый.jpg  95235-12.JPG  3f37b22f867eca9683a3284b9114d376.JPG

Полуприцеп-зерновоз с донной разгрузкой ТОНАР-9386 – революционное транспортное решение для российского сельского хозяйства!

9386_5.jpg


Простота конструкции обеспечивает надежную, безотказную эксплуатацию при минимальном обслуживании.


9386_8.jpg


ТОНАР 9386 предназначен для перевозки зерновых культур с удельной плотностью 0,8т/куб.м.


9386_7.jpg


Донная разгрузка осуществляется через 2 люка, расположенных в нижней части полуприцепа.  45 секунд - время полной разгрузки полуприцепа!


9386_14.jpg


Открытие и закрытие лючков происходит при помощи механического карданного привода.


9386_9.jpg


Отсутствие гидравлического оборудования и донная выгрузка позволили облегчить снаряженную массу полуприцепа (до 6900 кг.), при этом увеличить вес перевозимого груза, что существенно сократило сроки окупаемости техники.

9386_6.jpg


При выгрузке зерна не требуется специальных механизмов для поднятия кузова. Полуприцеп имеет пневматическую подвеску и оборудован осями собственного производства.

Основные преимущества:
 

• Конструкция кузова без гидравлического привода;
• Снаряженная масса (6 900 кг.);
• Объём кузова (37 куб.м);
• Быстрые сроки окупаемости.

9386_8.jpg

9386_13.jpg

Полуприцеп уже прошёл первичные испытания в Рязанской и Белгородской областях.

Яндекс.Метрика