RU EN
Связаться с отделом продаж
Центральный офис
Белгородская обл.
Кемерово
Краснодар
Красноярск
Санкт-Петербург
Симферополь

Полуприцепы большой грузоподъёмности

/ Полуприцепы большой грузоподъёмности
Популярное
Cамосвальные полуприцепы с боковой или задней разгрузкой
Объём кузова от 60 куб.м
  • Представленная модель с повышенной грузоподъемностью
  • С усиленной ходовой частью и подвеской

Помощь в подборе техники


Карчевский Сергей Николаевич
Начальник отдела

8 (800) 700-32-49 доб.114
моб.: +7 (903) 206-12-78
karchevskiy@tonar.info
Мухояров Вадим Вячеславович
Инженер управления сбыта

8 (800) 700-32-49 доб.130,
моб.: +7 (903) 203-65-41
mvv@tonar.net
Варенников Денис Александрович
Инженер управления сбыта

8 (800) 700-32-49 доб.147
моб.: +7 (903) 203-65-96
vda@tonar.info
Прудников Виталий Викторович
Инженер управления сбыта

8 (800) 700-32-49 доб.128
моб.: +7 (903) 204-48-55
prudnikov.v@tonar.info
Шурупов Евгений Юрьевич
Инженер управления сбыта

8 (800) 700-32-49 доб. 122
моб.: +7 (903) 204-08-01
evgen.tonar@mail.ru



Характеристики и цены

Масса перевозимого груза, не более, кг от 95 000
Масса снаряженного автопоезда, не более, кг 28 000
Объем кузовов, куб.м. от 60
Подвеска на упругих элементах
Оси Тонар
Подъемная ось Нет
Опорное устройство на 24 т
Гидрооборудование Penta

Тонар-95403-0000050 

Автопоезд-самосвал с боковой разгрузкой Тонар-95403-0000050 отлично зарекомендовал себя в работе. Это полуприцеп-самосвал, имеющий две секции с боковой разгрузкой. Данная модель обладает всеми преимуществами, какими располагают самосвальные полуприцепы с боковой разгрузкой. А именно, минимальным риском опрокидывания, отсутствием необходимости подстраиваться под высоту и ровную поверхность места выгрузки, особой системой бортов, препятствующей попаданию груза на колеса. 

Данная техника имеет грузоподъемность до 95700 килограмм, и объем кузова 63,8 кубических метра, усиленную рессорную подвеску, двухконтурное гидрооборудование и шесть осей с двускатной ошиновкой. Такие данные не могли оказаться незамеченными потребителями, поэтому самосвальные полуприцепы представленной модели очень востребованы. Если Вам интересна продажа полуприцепов, самосвал Тонар-95403-0000050 один из самых лучших в своей категории. 

Купить полуприцеп-самосвал с боковой разгрузкой, можно обратившись к нашим специалистам по единому номеру телефона, или оставить свои данные в заявке на сайте, мы с Вами свяжемся.

Базовая комплектация:

Модель
Описание ССУ Цена с НДС
95403
Cамосвальные полуприцепы с боковой или задней разгрузкой.
Объем от 50 куб.м.
Гидроцилиндр "Penta"
по запросу
уточните у инженера управления сбыта


Дополнительные опции:

Наименование Фото Цена
Окраска кузова моделей в цвет отличного от базового (синего) по запросу
Гидрофикация тягача 2-х контурная по запросу
Покрытие кузова антипримерзающим покрытием OKULEN по запросу

Ступичный узел

Подшипники ступиц смазываются «синей» смазкой MS1510Blue. Данная смазка совместима с литиевыми смазками и является высокотемпературной пластичной смазкой, предназначенной для тяжело нагруженных узлов, а также содержит антиокислительные присадки, обеспечивающие длительную работоспособность при высоком давлении и температуре. Корончатая гайка регулировки подшипника ступиц со шплинтовкой позволяет не беспокоиться о надёжности работы ступичного узла.

Соединение с тягачом

Соединение с тягачом осуществляется с помощью быстроразъемного соединения (БРС).

Электрооборудование

Электрооборудование:
жгут дорожной сигнализации с соединительным разъёмом;
схема двухпроводная.

Противооткатный башмак

Каждый полуприцеп комплектуется несколькими пластиковыми башмаками. Количество башмаков варьируется в зависимости от модели полуприцепа.

Подъем и опускание осей

Механизм подъема (опускания) осей приводится в действие по команде от блока T-EBS при разгрузке (погрузке) полуприцепа.  

Опорные устройства

Опорные устройства в исполнении, не требующем значительного техобслуживания:
- с односторонним  управлением;
- стойка с опорной  пластиной на шарнире;
- с двухступенчатым  редуктором.

Обновленная конструкция

Обновленная конструкция:  увеличена на 2 мм. толщина полок лонжеронов рамы.

Усилительные швеллера

Усилительные швеллера в лонжеронах рамы в районе кронштейнов рессор.

Усилительная пластина

Усилительная пластина на стыке зад­него усилителя кузова.

Задний бампер

Обновленная конструкция: задний бампер теперь располагается выше; немного изменена его конструкция.  

Металлический инструментальный ящик

Металлический инструментальный ящик.

Дополнительный поддерживающий кронштейн энергоакку

Дополнительный поддерживающий кронштейн энергоаккумулятора на балке оси.

Новая конструкция крыльев

Данная конструкция заимствована у американских и австралийских аналогов, которые, как известно, отличаются простотой и надёжностью. Такие крылья более устойчивы к механическим повреждениям при погрузке-разгрузке, а также при работе в карьерах.
Связаться с отделом продаж
Яндекс.Метрика